なので起きたのは11時過ぎ。
こし亀さんからのCメールで起床しました（汗）
昼飯も兼ねて遅い目の朝食を食べ
ふと窓の外を見ると
あらええ天気
これを逃したらもう春まで走れないかも…
こうなったら旅支度をしてDTのフロントスプロケを14Tから13Tに変えて出発したのは午後1時
もう紅葉も過ぎてしまったけど
今日は温かい一日
朱鞠内湖を過ぎて美深まできたらそのまま帰ろうと思ったのですが
折角ここまで来たのであれば…
小一時間遠道ですが
音威子府の蕎麦を頂きました。
蕎麦を食べ終わったらもう日暮れ
大きな月が夜道を照らしてくれます。
帰りは剣淵の温泉で身体を温めて夜8時過ぎに帰着
スーパーに寄ってみたらお刺身が安いのでないの！
酢飯を作って
海鮮丼の出来上がり。
さてDTの話ですが…
■フロントスプロケ
14Tから13Tに戻して大正解かも。
純正の12Tより高速ギアであるもののいい感じでパワーバンドを使える。
14Tだと坂道や向かい風の時にキツイのであります。
■パンチメタルチューン
パンチメタルチューンは中間トルクの増大には結構効果的だったのですが
如何せん今回のは形状が悪いです。
高速でのロスが大きいです。
ハッキリいって今回は失敗作。
再度空気抵抗にならない形状で作り直したいところです。
■燃費
175km走ったところ（美深から名寄間）でメインタンク（約7L）の燃料が切れてしまいました。
ちょっとヒヤヒヤものです。
何故ならこの区間は「バイパスが出来ており原付は旧道を走る」
と言うことは車があまり走らない区間を走行しなければならず
しかも携帯の電波が部分的に圏外になってしまうのであります。
リザーブにし速度を落として名寄に到着。
給油したときは191kmで7.9L
燃費は約25km/L
パンチメタルチューンを成功させている方々はだいたい燃費の向上（10〜20％）を謳っていますので
一概に言えませんが燃費面からしても失敗作だったかな（汗）
